För alla fordonsflottor – från skåpbilar till lastbilar och bussar.
Modulär högeffektsladdning.
Utan omfattande markarbeten.
laddplatser i ett sammankopplat fält
kabelkanal, fältets ryggrad
schaktningar, modulerna placeras på befintlig markyta
Det befintliga elnätet räcker inte alltid till för högeffektsladdning. En utbyggnad kan dessutom ta flera år.
Med integrerat batterilager kan fordonen laddas med högre effekt än vad nätanslutningen ensam klarar av.
Traditionella laddstationer kan kräva både omfattande markarbeten och långa installationstider. När anläggningen väl är byggd är den svår att flytta.
Modulerna installeras ovan mark, utan schaktning, och kan flyttas när verksamhetens behov förändras.
Permanent installerad laddinfrastruktur binder kapital till en specifik plats, även när verksamhetens förutsättningar förändras.
Flyttbar, modulär utrustning ger större flexibilitet och öppnar för leasing och kapacitet som tjänst. Lösningen kan byggas ut, skalas ned eller flyttas efter behov.
Modulens eget batterilager levererar full laddeffekt direkt till fordonet, oberoende av anslutningens momentana kapacitet. Sammankopplade moduler kan stötta varandra: när laddbehovet kräver det förstärks en belastad moduls energilager från en annan modul.
Kraftelektronik (PCS) och lokal energistyrning (EMS) i samma enhet. Effekten styrs till den satellit som är ansluten till fordonet – en satellit levererar åt gången. Effektenheterna i sammankopplade moduler stöttar varandra inom fältet.
Dubbelsidig DC-laddpunkt: ladduttag på båda sidor, så platsen kan köras in från båda håll och köras igenom utan backning. Laddningar prioriteras efter avgångstid och laddnivå. Kontakten är CCS eller MCS beroende på effektbehovet.
Den platta, ytmonterade kraftbanan är kabelvägen mellan modulerna: kraftkablarna ligger infällda i en låg, skyddad kanal enligt flat-ribbon-principen, utan schaktning. Överkörningsbron skyddar kablaget och klarar axelbelastningen från tunga fordon. Samma bana sammankopplar hela fältet till ett system. Tål översvämningsvatten.
En separat underram möjliggör installation på ojämnt underlag och fungerar samtidigt som gemensam monteringsbas för modulerna. Flyttas med standardlogistik, så driftsättning, utbyggnad och omplacering kräver inga markarbeten.
Fleetpoint UNIT, den fristående enheten utan överkörningsbro och sammankoppling, finns separat som en egen produkt för en enda laddplats.
Högeffektsladdning på den befintliga gården, precis som den är.
laddplatser per fält
schaktningar, gården förblir i bruk
installation på plats
effekt efter behov, MCS vid behov
Flyttbar när rutter, lokaler eller planer ändras.
Hög laddeffekt utan att hela effektbehovet behöver täckas av nätanslutningen. Det integrerade batterilagret jämnar ut effekttopparna och möjliggör tillfälligt högre laddeffekt till fordonen än vad nätanslutningen ensam klarar av, samtidigt som belastningen på elnätet hålls inom fastställda gränser. Nätet ser en jämn, begränsad last och laddplatserna får full effekt.
≈1× nätanslutning → upp till ≈3× laddeffekt till fordon
Kontakten med molnet eller styrsystemet bryts – laddningen fortsätter.
Exempel: 6 moduler · 12 laddpunkter · buffert i MWh-klassen.
Regler · scheman · spotprisstyrning · rapportering · fjärrdiagnostik.
Anslutningen bryts → platsstyrenheten fortsätter med senast kända gränser.
Laddsessioner · övervakning av nätgräns · prioritering efter avgångstid och SOC.
Styrbussen bryts → modulernas effektenheter stöttar varandra.
Nätbildning · skydd.
Terminaltrafik → fordonsflottans energibehov över tid. Dimensionering: platser, effekt, lagring och utrymme för tillväxt.
Moduler på plats inom dagar. Digital plan · integrationer · övervakning i realtid.
AI-stödd drift utifrån efterfrågan i realtid. Driftdata används för att kontinuerligt förbättra dimensioneringen.